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服务案例
罗罗动力系统丨全球首列配备mtu混淆动力包的列车最先客运服务
·由两套mtu混淆动力包（mtu Hybrid PowerPack）提供动力的HybridFLEX列车在英国Chiltern Railways（铁路）公司投入使用 ·此举标记着罗罗动力系统迈向净零碳的主要一步在罗罗动力系统、Porterbrook公司和Chiltern Railways三家公司的配合起劲下，，，，，，一辆天气友好型列车实现全球首次上线运行，，，，，，创造了轨道交通历史。。。。。。克日，，，，，，一辆柴油-电池-电动混淆动力列车首次在英国投入客运服务，，，，，，该列车可镌汰高达25%的二氧化碳排放。。。。。。这辆列车名为HybridFLEX，，，，，，由两套mtu混淆动力包提供动力，，，，，，由Chiltern Railways铁路公司在伦敦玛马里波恩（Marylebone）和艾尔斯伯里（Aylesbury）之间的线路上运营该列车。。。。。。一列168级内燃动车组（DMU）改装成这辆HybridFLEX列车。。。。。。三家合作伙伴的这一行为证实，，，，，，现有的轨道列车可以以天气友好的方法运行，，，，，，而毋须投资新建重大而腾贵的基础设施。。。。。。这是全球规模内，，，，，，配备mtu混淆动力包的列车首次投入日�？？？？？驮朔�，，，，，，阻止现在，，，，，，13套Hybrid PowerPack已被客户订购。。。。。。“这一突破性的推进解决计划，，，，，，是我们多年来一连研发和一直完善的效果，，，，，，今天，，，，，，我们与合作伙伴联手将其投入一样平常运营服务，，，，，，对此我们深感自豪。。。。。。该解决计划接纳了现有的成熟手艺，，，，，，可大幅镌汰二氧化碳排放。。。。。。此举标记着我们迈向天气中性的主要一步，，，，，，别的，，，，，，在罗罗动力系统的所有应用领域，，，，，，我们都正与客户携手，，，，，，向天气中性的目的迈进。。。。。。”——罗罗动力系统全球工业应用副总裁Lei Berners-Wumtu Hybrid PowerPack团结了电池动力和柴油动力列车的优点。。。。。。在非电气化线路上，，，，，，配备mtu Hybrid PowerPack的列车也可实现纯电动运行，，，，，，从而实现外地零排放。。。。。。在纯电动运行中，，，，，，驱动噪音降低了约75%(20db(A))。。。。。。对天气的主要性：该列车的二氧化碳排放量比古板柴油驱动列车低25%。。。。。。这一点是通过接纳制动能量实现的，，，，，，而制动能量存储在一个电池系统——即mtu EnergyPack中。。。。。。电池组嵌装在HybridFLEX列车地板的下方。。。。。。新型驾驶员辅助系统——mtu智能驾驶管理器（mtu Intelligent Drive Manager）在该列车上首次获得应用。。。。。。它确保在城区或火车站等排放和噪音敏感区域，，，，，，驱动系统能自动切换到纯电动运行，，，，，，而驾驶员不需自动干预。。。。。。“罗罗动力系统正在转型为综合可一连解决计划供应商。。。。。。mtu Hybrid PowerPack就是一个绝佳的规范，，，，，，它展示了我们怎样依附前沿手艺，，，，，，显著镌汰CO?排放。。。。。。”- 罗罗动力系统大中华区移动式应用销售副总裁 丁少军罗罗动力系统作为天气友好型驱动和能源解决计划的指导者，，，，，，依附其mtu产品息争决计划品牌，，，，，，正朝着净零碳的偏向迈进。。。。。。通过制订可一连生长妄想——“动力系统净零碳”，，，，，，公司正在朝向天气中性的解决计划迈出坚实程序。。。。。。例如，，，，，，从2023年起，，，，，，罗罗动力系统将批准其mtu 2000和4000系列发念头使用合成柴油（第二代生物燃料或e-diesel）等可一连燃料运行，，，，，，从而在险些所有应用中都实现天气中性的运行。。。。。。除了接纳混淆动力系统和使用可一连燃料，，，，，，该公司也在开发零二氧化碳燃料电池系统和氢能发念头等面向未来的手艺。。。。。。别的，，，，，，罗罗动力系统用于控制、监测和服务于系统的数字解决计划也有助于镌汰二氧化碳排放。。。。。。
 2022-08-23   1999
唐纳森Powercore空滤P640149
视频是河南用户吴世举师傅的分享。。。。。。他对唐纳森PowerCore空滤的感受是省油，，，，，，降低了生产本钱，，，，，，�；；；；；；し⒛钔凡⑻岣吡松省�。。。。。吴师傅开装载机已十来年了，，，，，，开过差别品牌和差别型号。。。。。。2018年8月最先使用唐纳森空气过滤器，，，，，，感受颇深。。。。。。他提及自己以前改装滤芯有过凄切的教训，，，，，，但改装唐纳森滤芯的历程却很顺遂也很有用率。。。。。。唐纳森销售手艺专家加入检测装备、设计改装计划、确定改装计划到改装完成，，，，，，施工安排得很是好，，，，，，他对进度很知足。。。。。。他说自己受益匪浅，，，，，，替换滤芯后感受阻力降低了、装载无邪力变强了，，，，，，并且油耗显着降低，，，，，，做同样强度的活或许每小时可以节约两升油。。。。。。吴师傅拿出已经使用50多天的唐纳森滤芯，，，，，，历来没有整理过但特殊清洁，，，，，，说还可以用上好一阵子。。。。。。自使用唐纳森空滤后，，，，，，无需打理滤芯，，，，，，节约了时间，，，，，，延伸了产品寿命，，，，，，也不必花时间采购和替换滤芯。。。。。。他谈到使用唐纳森滤芯后体会到的好，，，，，，虽说价钱贵一点，，，，，，但“一分价钱一分货”，，，，，，唐纳森滤芯高品质，，，，，，省油省时间还省心，，，，，，增添了装备运营时间，，，，，，这本钱早回来了。。。。。。此视频是吴师傅的使用效果，，，，，，差别的应用情形，，，，，，效果可能会有差别。。。。。。
 2020-11-29   4009
唐纳森PowerCore空滤测试
唐纳森PowerCore空滤测试
唐纳森直流式空气过滤器PowerCore是唐纳森通过一次又一次的手艺立异与迭代研制出的突破性产品。。。。。。唐纳森公司对PowerCore空气过滤器举行了历时一年半，，，，，，里程约25万公里的蹊径测试，，，，，，对 PowerCore产品在蹊径工况应用下的油耗、进气阻力做了极具针对性的研究，，，，，，用直观的数据泛起PowerCore空气滤芯的优势。。。。。。测试车辆与情形唐纳森公司对两台重卡举行空滤的改装蹊径测试，，，，，，如下图1、图2是PowerCore改装前后比照。。。。。。路试线路如图3所示，，，，，，两辆车行驶蹊径牢靠，，，，，，均终年往返于河北与新疆之间。。。。。。测试效果两辆重卡在空滤器改装前，，，，，，装配的古板空滤器的进气系统阻力约为1.7~2.5kPa，，，，，，在改装了唐纳森型号为PCD14的PowerCore产品后，，，，，，整个进气系统的阻力下降到1.2~1.5kPa。。。。。。这一改装，，，，，，让两辆车的司机朋侪感受到了车辆的动力有所提升，，，，，，同时每百公里平均油耗也有下降。。。。。。图4，，，，，，图5的数据剖析也恰恰印证了司机们的直观感受。。。。。。同时由图6，，，，，，图7可见：车辆1：PowerCore蜂窝滤滤芯的行驶里程为47389km(仍未抵达报警器阻力限值)，，，，，，与古板空滤滤芯12000km的平均寿命相比，，，，，，其使用时间约可以提高到古板滤芯的4倍。。。。。。车辆2：PowerCore蜂窝滤滤芯的行驶里程为57646km(仍未抵达报警器阻力限值)，，，，，，与古板空滤滤芯12000km的平均寿命相比，，，，，，其使用时间约可以提高到古板滤芯的5倍。。。。。。    测试结论柴油燃料是运营重型商用卡车很是腾贵的本钱之一。。。。。。任何有助于镌汰油耗的刷新，，，，，，纵然镌汰不到1%，，，，，，也可以为司机和车主，，，，，，或中/大型车队带来可观的本钱节约。。。。。。别的，，，，，，延伸滤清器使用寿命或滤清器维修距离，，，，，，可以资助用户镌汰滤清器替换次数、改善卡车的一连运行，，，，，，这在远程运输中尤其主要。。。。。。唐纳森公司致力于一直刷新优化唐纳森滤芯，，，，，，并由客户来磨练效果。。。。。。通过这项蹊径测试，，，，，，与古板空气滤清器相比，，，，，，PowerCore空气滤清器的使用寿命提高了约4-5 倍，，，，，，这是显著的提高。。。。。。别的，，，，，，将古板空气滤清器替换为PowerCore空气滤清器后，，，，，，空气限制显著镌汰，，，，，，这意味着流入内燃历程的空气阻力降低。。。。。。在内燃历程需要空气的时间，，，，，，低阻力可以确保适量的空气流抵达气缸以实现更充分的燃烧。。。。。。最后，，，，，，在这项测试中，，，，，，可控的规模内，，，，，，装置 PowerCore空气滤清器后油耗有所降低。。。。。。虽然这个征象可能是许多因素配合作用的效果，，，，，，但值得注重的是这是装置 PowerCore 空气滤清器后的刷新。。。。。。通过多年的生长和一直立异，，，，，，唐纳森PowerCore证实晰自己是商用车空气滤清器手艺领域的突破性产品，，，，，，其价值也获得了重型商用卡车厂商的认可。。。。。。唐纳森PowerCore可胜任重型商用卡车运营商的需求，，，，，，并迅速生长为主流空气滤清器产品之一。。。。。。注：此次蹊径测试得出的进气阻力，，，，，，油耗节约，，，，，，滤芯使用寿命等相关数据仅供参考。。。。。。现实使用中由于差别路况，，，，，，操作习惯等因素效果可能差别。。。。。。
 2021-12-14   2065
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